城里房子卖一个卫生间,真能买台车?

致北漂和南漂的诸位

唐朝大诗人白居易,曾经在长安讨生活时说过一句话:长安居,大不易。而在过了一千多年后,一个清淡人在一线城市生活依旧相等不易,工资涨得异国房价快,于是乎网友间展现了一栽声音:在一线城市搏斗了十年,连间厕所吾都买不首。

教授望了下广州的房价,平均得有四五万一平,一间厕所也许8-9平米,统统就是40多万。依旧想想其他的吧……

在中国,原由各线城市经济情况纷歧样,房子的价格自然也各不相通,一首来望望各线城市的厕所能换台什么样的车?

按照数据和市场表现,2019年被称为最惨车市年都不太甚。但在一片寒风萧疏中,却有一个细分市场却是高歌猛进,反市上涨,这个市场就是豪华车市场。

睁开盈余89%

而在豪华车里的大炎门豪华SUV市场,领头羊的位置不息是奥迪Q5L和奔驰GLC之间的竞争。在刚刚以前的12月,乘联会发布全年出售数据,自然依旧奔驰GLC技高一筹,以139367辆夺得豪华SUV榜首,而奥迪Q5L相差有一万辆旁边。但在团体趋势上,奥迪Q5L的销量处在上升期,异日鹿物化谁手,还未可知。

固然在销量上输给奔驰GLC,但奥迪Q5L倚赖下血本的优惠,依旧在下半年取得多个月份的销量冠军。现在2019款奥迪Q5L的优惠多达7万旁边,对于一款中型SUV而言,才30万出头的价格,无疑充满了性价比。

▲奥迪Q5L空间优裕

而奥迪Q5L的性价比还表现在其他方面:论空间,中型SUV的尺寸,轴距达到2908mm,后排空间的保证依旧妥妥的;论坦然,豪华车标志的头部气囊,前后排都配足,而且是大气的全系标配;论动力,2.0T 7DCT的经典配相符,动力不光充沛,而且换挡平顺,给你充实的驾驶有趣。

以是倘若预算在40多万的情况下,真的能够试试买台奥迪Q5L,性价比最高的豪华SUV在这边可并非贬义词。

随着锐志的停产、皇冠的衰亡,一汽丰田在B级车周围仿佛瞬息失踪了支撑车型。于是在云云的大背景下,亚洲龙以救世主的身份上市,那行为一汽丰田的旗舰轿车,亚洲龙的2019年度外现是相符格的吗?

▲相比竞争对手亚洲龙尺寸更大

说首来亚洲龙固然是接棒皇冠,但和皇冠走的却是十足分别的两条路。倘若对于皇冠还有印象的车迷们,肯定记得以前皇冠与奥迪A6L势均力敌的时光,在80后的童年记忆里,拥有一台皇冠绝对是特意有面子的一件事,皇冠的车主非富即贵。

与皇冠的高端路线分别,亚洲龙B 级的车身尺寸,定价却是最矮19.98万首,这有意不言自明:亚洲龙走的是性价比路线。不过从2019年的销量数据上来望,亚洲龙固然在11月份达到9074辆的销量,但在12月份又跌回7000多辆,倘若按照官方的说法11月及前几个月销量是产能爬坡,那12月的滑落又作何注释?

▲亚洲龙雄厚的配置极具性价比

诚然在2019年3月份推出的亚洲龙2.5L版本以雄厚的配置,矮配版20.88万的价格吸引了不少消耗者,但据市场反馈,矮配版在上市初期却极难买到,这也将前期的消耗者驱逐到竞争对手那边。

而在推出2.0L版本的时候,时间已经来到11月份,在B级车市场的帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞等月销几万的头部朱门纷纷推出优惠,甚至奥迪A4L、沃尔沃S90等豪华车也将价格下探,力图争取市场。云云一来亚洲龙的性价比上风就不那么清晰了,何况2.0L版本亚洲龙相比2.5L版本减配了不少,例如8AT换成CVT,这多少也会增补准车主们的疑心。

以是,亚洲龙能否接好皇冠旗舰的棒,现在下定论还为前卫早,这既要望亚洲龙后期改款的产品力,也要望是否有更给力的优惠。

工程案例w_640/images/20200201/28a125d17ca942ca9c3ae09d2903cf88.jpeg">

拿首捷达,置信不少人都多稀奇些记忆,行为最早进入中国市场的幼型车,捷达、桑塔纳承载了清淡人努全力能够实现的拥车梦想。而在捷达自力之前,行家都认为消耗者买捷达多是冲着大多的车标,因此唱衰自力后捷达的不在幼批。

而从捷达全系车型的销量上来望,打了多数车评人的脸。按照乘联会公布的数据,该品牌自9月份推出首款车型以来,累计销量已经挨近4万辆,其中捷达VS5累计售出超过3万辆。

那么隐微捷达的销量并非靠的大多标,那靠的又是什么呢?

▲图为老款捷达

最先自然是捷达从推出以来积累的优越口碑,1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽-大多轿车厂拼装下线为首点,截止现在近四百万台的销量足以让捷达成为一块金字招牌。除了以矮价实现国人的有车梦以外,捷达的品质在相符资车中也算佼佼者。

其次自力的捷达,依旧采用的大多三大件,而且是基于大多的MQB平台打造。尽管国内市场已经通过长足的发展,但在一些人的心中,相符资强于自立的不都雅念依旧深入人心,以是换不换标其实对捷达的影响真的不大。

▲大多三大件是质量保证

末了自然是价格,对于大部份国人来说,一台车的价格可谓是最敏感的片面。而捷达VS5的价格为8.48-11.28万,比一些自立品牌甚至还要矮,倘若考虑到了产品的中后期,捷达VS5自然能够到换标前更大力度的优惠,毕竟是大多的子品牌,异国那么多的品牌溢价降矮的顾虑。

现在随着捷达品牌的自力,大多对于国内市场形成奥迪-大多-捷达的高中矮配的全方位组织,尤其是捷达对于自立车型称霸的10万级别市场的冲击不言而喻,而在新的一年里大多还能更进一步吗?吾们拭现在以待。

行为新车首售价4.99万的北京当代瑞纳,坐稳了最益处相符资车的宝座。从乘联会的数据来望,2019年全年累计销量,前十五榜单韩系车仅有北京当代一席,相比2016年年销120万的豪气,今时今日的北京当代尤其显得落寞。

倘若望到北京当代各款车型的销量数据,当代瑞纳月均5000的销量在一多芜秽的当代车型销量中,居然还在不错的位置。而在瑞纳所在的A级车市场,瑞纳也是比较炎门的选择。

既然是当代的入门级轿车,价格上瑞纳不到五万的超矮价,实在给了望不首自立车型的消耗者一个不错的选择。而有有趣的是,自立品牌无不在价格上去上探,而近年来不少相符资品牌却把价格去降落,在入门级与自立杀成一片。

韩系车最引以为傲的自然是设计,瑞纳的车身紧凑,弯线流畅,即便是2017年上市的车型,几年后来望依旧不落伍。

▲新款瑞纳动力未进走升级

但韩系车不思挺进已经成了常态,在2019年7月对瑞纳进走了例走更新,但也仅进走了一些幼修幼补,动力不变,仅升级为相符了现在国VI排放标准。望来即便瑞纳还有销量,但当代并不打算对其进走宏大升级,毕竟入门车型收好并不优厚。

总而言之,即便优惠够大,当代瑞纳在A级车依旧有肯定市场,但想从自立品牌口中夺取更大的市场份额,依旧相等难得重重的。

前不久的讯息报道,鹤岗五万就能喜挑一套房。那么一间卫生间也许只要4000元,一辆好点的自走车那还异国题目的,不如过年就从家骑到公司吧?

不过唯一的题目是推想等你骑到公司,推想也该过下一个年了。

自然上面只是举个浅易的例子,不是人人都能像电影《西红市首富》里的沈腾相通,有他二大爷的三百个亿财产能够继承,该搬的砖依旧得一块块地搬,乖~

在外的游子,有的人能够几年才能见上父母一回。只是有钱没钱,回家过年,在中国是一栽传统,也是父母对后代的想念和想念。

不管你有异国赚到一间所在城市卫生间的钱,教授都祝行家来年赚大钱,买辆豪车回家过大年!

posted @ 20-02-08 03:17 作者:admin  阅读:

Powered by 青海宏禄商贸咨询 @2018 RSS地图 html地图

Copyright 站群 © 2013-2018 版权所有